而进排气管道的弯曲,会影响燃气lún机的性能。
其二,燃气lún机排出的空气,是像战斗机一样,高速喷出来的,高温空气,而不是一般锅炉慢腾腾的烟。
高温高速的蒸汽,会在一定程度上影响飞行员的视野,影响降落。
其三,现代航母是现代军舰中唯一保留防雷舱的舰种,防雷舱中需要填充液体作为能量缓冲物。
燃气lún机一般使用轻质柴油,或者航空煤油,这两种燃油相对易燃易爆,不能作为防雷舱的填充物。
而蒸汽lún机的锅炉,一般情况下烧的重油,分子量大,燃点高,常温状态下非常粘稠,近乎于固态,几乎不会因为冲击而起火,所以可以作为防雷舱的填充物。
就是说,使用燃气lún机的航母,防雷舱只能装水,而蒸汽lún机航母,防雷舱中装的就是燃料。
这相当于,蒸汽lún机航母,比燃气lún机航母多了一个环绕贯通整个舰体的巨大燃料舱。
沐风当然了解这样的情况,之前给改造辽宁的时候,就没有使用燃气lún机。
但是,这些问题,在某种程度上,都是克服的,或者说在某些情况下并不是不可接受的。
有了综合电力系统之后,源动力不需要固定在船舱底部中间,可以灵活布置,甚至放在机库顶上都可以。
减少管道的弯曲程度,就降低了因此导致的功率损耗。
再加上现在沐风有了8万千瓦的燃气lún机,在损失了一定性能之后,仍然超过以前7万千瓦的蒸汽lún机。
防雷舱虽然不能装油,但是锅炉和蒸汽lún机,换成燃气lún机之后,节省的大量空间,可以作为补充。
排出的高温空气影响飞行员的视野,这个在地球上,对于正常的航母而言,是比较难以接受的。
但是对舰娘的影响却没那么大,对于沐风的舰娘而言,就算是降落偶尔出问题,摔了一两架飞机,也就是损失一些资源而已,这不是什么特别大的问题。
况且现代自己已经有了非常智能化的助降控制系统,已经可以在一定程度上克服这个问题了。
而更换了燃气lún机之后,舰体的反应速度,维护性能,都能够整体提升一大截。
这理论上,自己的航母舰娘使用燃气lún机,也是好处多过问题的。
所以,沐风最终把星月的8台锅炉,4台蒸汽lún机全部拆掉,换成了4台8万千瓦的燃气lún机。
毕竟是航母,主要作战方式还是飞机,而不是电磁炮,4台就已经超标了,如果是地球上,估计就装两台,足够跑30节,就谢天谢地了。
而舰娘的舰体,内部空间更加宽敞,利用率更加的高,所以装4台也没有觉得多占地方。
沐风的目标是,单纯使用燃气lún机供电,35节航速下,舰体全部现代电子设备性能全部不受影响。
具体的布置方案,沐风也没有真的去走极端,没有把lún机放在舰桥里面或者机库上面。
还是放在了船体中下部,保护最严密的核心舱中,当然具体位置在核心舱靠近右舷位置。
四套lún机纵向排成一排,lún机舱和舰桥之间的进排气管道,设置成尽可能平缓的弧形,降低能量损失。
改造之后的燃气lún机lún机舱,只占了原来lún机舱的四分之一,节省出来的空间比原来的整个燃油舱还大。
虽然以后防雷舱不能再装油,但是持续作战能力反而增加了。
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