涵道比越小,越适应高速飞行。
而战斗机的速度,通常都是始终在变化的,一般有巡航速度、最大速度、起降速度等,而四代机还有了亚音速巡航和超音速巡航两种巡航速度。
而战斗机发动机的涵道比,一直都是固定的,所以不可能同时适应不同速度下的飞行。
现在的战斗机,只有在一个相对固定的速度范围下,能耗比是最优的,能够达到最大航程。
而其他大部分情况下,能耗比都是不划算的,都无法达到最大航程。
而变循环发动机,就是针对解决这种问题,它是一种可以tiáo整涵道比的发动机。
让战斗机在低速巡航时,提高涵道比,高速突击时,降低涵道比。
让战斗机无论在哪种速度飞行,都能达到最优化的能耗比。
在不增加燃油的前提下,再次提升战斗机的航程和作战半径。
与此同时,战斗机的外形设计,其中最重要的,机翼的后掠角,也是会影响最适合的飞行速度。
后略角度越低,也适应低速,后掠角越大,越适应高速。
但是大部分飞机机翼后掠角都是固定的,只有变后掠翼飞机,可以tiáo整后略角,适应不同的飞行速度。
这样的特征,让很多人认为,变后掠翼战斗机,与变循环发动机的搭配,是舰载战斗机的最完美组合。
沐风有理由相信,自己现在的变后掠翼版的战斗机惊鸿,如果更换了变循环发动机之后,在不增加燃油的前提下,最大航程应该能够超过8000公里,压榨出这种飞机的最后一点能量。
于是沐风马上又开了一个科研方案,将新得到的变循环发动机技术,与现有的涡扇15矢量版结合,研发下一代的战斗机发动机。
然后继续抽奖,还有200高级战利品,不知道会得到什么奖励,沐风也是相当的期待。
再次深吸一口气,tiáo整心态,按下了抽奖按钮。
“获得:鹰击20舰载高超音速反舰弹道导弹生产图纸。”
沐风再次张了张嘴,这是下一代的反舰导弹,专门设计的舰载版的反舰弹道导弹,这也是真的好东西啊。
很多人一直想着东风21d上舰,但是东风21d本来是在巨浪1的基础上研发的,底子已经相当的老了,而且尺寸巨大,并不适合直接装在军舰上。
海军想要反舰弹道导弹,但是要求最高的海军,不会在东风21d的基础上改。
而是和“三五弹”一样,设置全新的目标,全新研发,要应用乘波体、“水漂弹道”、高超声速等当前最尖端的弹道导弹技术,所以,就有了鹰击20。
沐风马上点开看了一下这导弹的具体参数。
这是一种垂发导弹,弹体的尺寸,就是可着现有的9米深,850毫米直径的通用垂直系统设计的,折叠机翼之后,正好可以放下去,不再浪费空间,现有的052d、055的垂发都可以装。
走高空“水漂弹道”,最大射程1000公里,最大速度10倍音速。
所谓的水漂弹道,其实也很好理解,就和石头在水面上打水漂一样,这种弹头要在大气层的边沿“打水漂”,上下起伏,乘波滑翔,所以能够极大的增加最大射程。
所以才能在常规舰载导弹的尺寸下,做到最大1000公里的射程。
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