很多时候，想要让别人打消质疑获得认同，那么展现出自己的实力，就是最好的证明方式。想-免-费-看-完-整-版-请-百-度-搜-
当张一飞跑出接近基米·莱科宁的最快圈速时候，哪怕就是f1团队成员，都开始惊叹于张一飞赛道上表现。而不是像之前那样，单纯看到他中国新人的身份，就认定他不行。
随着更多人开始讨论张一飞，加上这是一场罕见的华人赛道对决，呆在p房里面的那些车队管理层跟策略组成员，都按耐不住心中的好奇，来到了观战席位，想看看张一飞首测到底能跑出怎样的成绩。
甚至就连行动不便的弗兰克·威廉姆斯爵士，都来到了防护栏旁边，把目光放在这位差点来到他车队的中国新人身上，毕竟这一幕实在是让人太意外了。
站在威廉姆斯爵士旁边的，并不是威廉姆斯车队管理层，而是一位迈凯轮车队的成员。
这位迈凯轮车队成员可不简单，他的名字叫做罗恩·丹尼斯，现任迈凯轮集团主席兼任车队经理。
他从八十年代初期入主迈凯轮车队之后，一手打造了迈凯轮车队八九十年代的传奇。可以说迈凯轮车队能跻身于三巨头之一，丹尼斯可谓功不可没！
并且跟其他车队ceo是资本或者车手出身不同，丹尼斯是技术团队出身，然后跻身到车队管理层。要知道f1历史第一辆使用碳纤维车身的赛车，就是由丹尼斯跟他的技术团队打造。
丹尼斯不单单是在f1围场里面成功，围场外面的商业运作上面，他也不输于任何人。
迈凯轮公路跑车的崛起，就是因为丹尼斯推动了把f1的倒是好听。如果不是基米去年在索伯车队跑出理想成绩，迈凯轮会签约一个平庸的新人？
同理，如果今年张一飞能在普罗斯特车队跑出理想成绩，威廉姆斯同样不会吝啬一个正式车手席位。
但是丹尼斯后一句话也是威廉姆斯爵士心里所想的，那就是正式赛道上面，中国小子能否跑出去年基米的成绩呢？
如果可以的话，那么可以预知初级方程式将会出现一场抢人大战，所有车队都会用这种低成本方式，网罗未来的“天才车手”。
现在距离f1正赛还有一段时间，但是很多东西都可以初见端倪，比如说赛道上面的张一飞，就要比同是华人新人的熊龙快了许多。
每一圈下来，他跟熊龙之间的差距就会缩短一些，当十几圈跑下来之后，从最开始的就连赛车都看不到，到现在张一飞已经快能吃到米纳尔迪赛车的尾流了！
熊龙从后视镜里面，看着张一飞一圈圈的跟自己拉近距离，此刻他内心里面的震惊，简直是无以复加的。
张一飞进入维修站用了多少秒，熊龙并不清楚。但是他粗略的估计，自己至少领先了张一飞十多秒。
十多秒差距放在f1赛道上面，堪称是一个无法追赶的时间差距。但是张一飞利用这十几圈，硬生生的追了上来，并且来到了自己的车手。
这就意味着，张一飞每一圈的圈速，都要比自己快了接近一秒，否则是不可能在十几圈的距离里面，追平这十多秒的差距。
不可能！张一飞怎么能做到这么快的，自己圈速虽然不快，但是想要单圈领先一秒，代表着张一飞平均圈速，已经达到了今年冬测中上游水准。
一个从来没有参加过高级方程式，一个刚刚进入f1车队进行首测的新人，甚至他还是来自一条高级方程式赛道都没有的中国，怎么做到这么强的？
熊龙不断的在心里发出疑问，他曾经认为自己是无可争议的最强华人车手。张一飞的横空出世，并没有打击到熊龙的这份自信心。