感受到旁边熊龙赛车速度的提升，张一飞自然是明白对方正在加速。
只不过赛车模拟器上开过无数遍的经验告诉张一飞，自己的超车速度，差不多算是轮胎抓地力的极限。而且现在还是雨天，熊龙不减速就算了，他还敢加速？
这一脚油门下去的后果，可能就不再是什么循迹过弯了，而是真正的“漂移”过弯了！
果然熊龙速度提起来之后，面对弧形弯的角度，加上需要抢占内道走线，他必须要修正方向盘。
而这一动，就不再是变道那么简单了，只见熊龙的米纳尔迪赛车瞬间失控，在出弯的巨大惯性之下发生侧滑。赛车并不是整体的变道，而是开始打横！
要知道此刻张一飞正处于跟熊龙的抢线过程中，虽然他并并没有踩油门加速，但是脚下也没有踩着刹车，而是靠着空油门速度，来进行t2弧形弯的循迹过弯。
看到熊龙有加速动作的时候，张一飞其实心里面已经有事故的预感。但是之前靠着玩命方式过了v字弯，现在车头都已经超过熊龙的后轮了，张一飞是真的不甘心被熊龙给反超。
所以张一飞始终没有点下刹车，导致两台车的距离非常接近。看到熊龙赛车出现打横迹象，张一飞争分夺秒的一脚刹车重重踩了下去。
但是弯道内两个人的车速都已然超过200km/h，雨天赛道湿滑又影响到刹车效果，已经不是靠着一脚急刹车就能减速下来！
“砰”的一声脆响，张一飞眼睁睁的看着自己赛车前鼻翼，撞到了熊龙赛车的侧面，然后巨大的速度惯性之下，就这么还有一些大赛车部件贯穿伤。
普罗斯特车队这边疯狂行动着，米纳尔迪车队同样也是如此，熊龙虽然只是第三车手，但这是在马来西亚的主场，而且还带来了一大笔赞助。
任何一名车手的伤亡，对于车队，甚至对于f1赛事组织来说，都将承受很大的压力。所以他们都将拼尽全力，保证车手的安全。
t2弧形弯，满地狼藉的碎片之中，张一飞有点神情恍惚的看着还挂在他车头的米纳尔迪赛车。
这种速度的撞击之下，熊龙的赛车被张一飞给推行了数十米，但是却幸运的没有发生任何侧翻，依然保持着驾驶舱的完整性。
其实较真说起来，并不是什么幸运造成的，而是张一飞在撞击发生后，他都死死的控制住了自己的赛车，继续沿着弯道轨迹在行进，而不是只管着一脚刹车踩死。
如果不控制行进方向的话，那么张一飞的赛车，就将，就怕巨大撞击下，引发了鞭打伤害。要知道这个年代还没有应用hans头颈部保护系统，高速撞击下真有可能被甩断颈椎。
特别是熊龙遭遇到的是侧面撞击，想要依靠座位来缓解冲击力都做不到，撞击的那一瞬间，脑袋绝对是左右剧烈摆动。这时候如果没有强壮的颈部肌肉保护的话，后果将会不堪设想！