听到张一飞说问题不大，科塞尔也算是松了一口气。
说实话，科塞尔都不知道自己多久没有体验过这种赛事紧张感了，今天张一飞跟阿莱西的配合，把车队给凝结成为了一个整体，让科塞尔再次感受到，那种热血、纯粹的赛车运动。
正是因为如此，他才比以往更加的关注成绩，只有张一飞拿到更好的成绩，才能证明赛道上的速度与激情，是车手应该去追求的东西，而不是勾心斗角跟尔虞我诈！
“能坚持下去的话，就按照原计划的一停战术继续下去，两次进站的劣势太大了。”
“我能坚持。”
张一飞肯定的回了一句，现在别说是车体外壳小问题，哪怕就是定风翼给撞坏了，只要不是严重到没办法跑，他都不会选择进站维修。
毕竟现在最大的优势，就是自己一停，只需要在最后时刻，换上超软胎跟轻载油进行冲刺，就有可能把之前的落后都给追回来。
如果多进站一次的话，那浪费的时间，哪怕就是最后超软胎加轻载油，都不一定能追回来。
所以答案其实很明显，张一飞没得选择！
“蒙托亚，赛车状况怎么样？”
威廉姆斯爵士也是按下了通话键，不过他的语气就要严厉许多。
要知道威廉姆斯爵士在f1围场的形象，就是以无情、果断、车队至上而闻名。他的旗下不会出现什么“人情”车手，想要在威廉姆斯车队立足，就必须要展现出来足够的成绩跟实力。
蒙托亚是直接什么功利心作祟，只能接受队友给自己挡车的好处，轮到要一起配合“进攻”的时候，就不肯吃一点亏。而是威廉姆斯爵士的这个指令，让蒙托亚觉得自己的能力遭受到质疑。
现在是自己跟中国新人的战争，刚才的超车失败也让蒙托亚有点上头，赢了之后给小舒马赫让线都没有问题，现在就找帮手一起对付张一飞，蒙托亚觉得这是弱者的行为！
“那你觉得自己能超过飞吗？”
威廉姆斯爵士也是感受到蒙托亚那种情绪上的变化，他早年间也是职业车手出身，而且运营车队这么多年，对于新人车手的心理状态，不能说了如指掌，至少明白那种年轻气盛的心态。
作为一支车队的老板，“冷血无情”肯定是标配条件，但绝对不能一味的强硬冷血下去。
曾经威廉姆斯车队著名车手，号称英国“狮王”的尼格尔·曼塞尔评价过威廉姆斯爵士。
“他的强势，很多时候都会让气氛变得很紧张，会让车手明白他跟车队需要什么，并且会不惜一切代价得到他想要的，比如说成绩、名气、影响力等等。”
“但同样的，弗兰克·威廉姆斯，也会尽自己的所能，去满足车手的一切所需。”
从这段评价中也能看出来，威廉姆斯爵士的运营理念，那就是明码标价一般的务实，从来都不会单方面的压榨车手。
这就是为什么，威廉姆斯爵士以冷血无情著称，从来不搞什么人情赛车，一旦车手没有能力，就会毫不犹豫的抛弃。但依然有很多车手，趋之若鹜的愿意去到威廉姆斯车队，只有这样的车队，才能匹配最强的队友，尽情的发挥出实力。