普罗斯特赛车的绝对性能，是比不上小舒马赫驾驶的威廉姆斯“剑齿虎”赛车的，所以张一飞只能把决定胜负的地点，放在了雪邦赛道的弯道上面。
此刻出现在小舒马赫跟张一飞面前的，就是雪邦赛道的9号弯。这是一个低速急弯，需要急减速到2挡65km/h左右速度通过，角度相当于普通道路上的回头弯了。
目前张一飞的车速是5档270km/h，小舒马赫的速度要慢一点，大概只有265km/h左右。这意味着两个人都需要用急刹车的方式，才能把车速给降下来，否则就会冲出弯道。
放在正常的天气状态下，f1赛车强悍的制动能力，只需要两秒左右就能把速度给降下来。但是现在雨天湿滑的赛道状态，将会延长刹车距离，所以制动时间放在了3秒左右。
小舒马赫不停的用眼角余光，打量着赛车的后视镜。现在还没有经历过后世的f1后视镜改革，强制规定后视镜必须增大可视面积，保障车手的安全，
这个时代为了尽可能的降低风阻，研发都想尽办法把后视镜给做的更小，并且很多赛车安装位置也不合适，想要通过后视镜看清楚后面的情况，还真不是一件容易的事情。
这也就是为什么，很多车手会通过语音系统向车手发出警告跟提醒，就是以目前的后视镜可视范围，车手有时候还真不一定注意到有人在追赶着自己。
不过能成为世界，这就是漂移。”
听到山本右京从赛道数据上确定了张一飞刚才出现了漂移，武田纯子惊讶的张大了嘴巴。以f1赛车强悍的抓地力跟下压力，张一飞居然开出了漂移的效果，实在是太不可思议了。
同时从侧面反应了，张一飞刚才的状况是多么的危急，稍有不慎就不是漂移过弯，而是冲出赛道了！
这一段传感器数据，自然也是被车队维修站的其他人看到了。他们脸上的表情，同样很凝重，完全没有因为张一飞漂移过弯，而出现什么欣喜的情绪。
因为在f1赛道上面，不需要漂移！一旦出现了这种迹象，就代表着赛车的失控，要是刚才再严重一点的话，张一飞不是冲出赛道，就是因为打滑，要在赛道上转圈了。
无论是哪种情景，对于普罗斯特车队跟张一飞来说，都不是什么好事情。
“忘记我的提醒了吗？雨天赛道追求的不是速度，而是操控！”
“连最基本的掌控赛车都做不到，你怎么保证在高速状态下不出事？”
科塞尔严厉的声音，通过语音系统传递到张一飞耳中，此刻他是有点生气了，因为刚才张一飞的超车举动太冒险，已经让赛车处于失控的范畴之中了！
听到科塞尔的责问，张一飞内心里面，其实也知道自己刚才的举动，是有点过于冒险，太想一鼓作气直接把小舒马赫给“干掉”。
但问题是，小舒马赫真不是赛道上什么阿猫阿狗水准，处于巅峰期的他，虽然比不上诸如舒马赫、巴里切罗、库特哈德这样的顶尖车手，但是硬实力排在这个赛季前五是没问题的。
如果不是遇到下雨这种特殊天气，单纯硬实力的对决，目前的张一飞，大概率不是小舒马赫的对手。
“没有速度，我赢不了拉尔夫·舒马赫。”
张一飞语气平淡的回了一句，他知道科塞尔的想法，并且也认同他那套理论。