张一飞跟老头子确定了一些未来的初步计划后，就把剩下的f1赛事奖金，都交给了张志国。
f1赛事每站拿到积分，也是有奖励的，一般情况下1积分，金钱奖励范围在1万美金到5万美金之间。像是法拉利这种土豪车队，自然就是五万的，依然是远远不够的。
只不过张一飞目前掏干了，也只能拿出这么多钱，用来起步应该是差不多，剩下的只能靠着后续想办法再赚钱。至少以前那种优惠价格的代言，以后是很难再出现了，张一飞将实现他这个级别的车手，应该有的身价！
看着口袋里面空空如也，张一飞内心里面忍不住感慨了，真是幸幸苦苦好几年，一夜回到解放前。
上午把钱给卢叔的时候，还想着就是一个数字罢了，自己差不多够用了。结果只是到了晚上，那种缺钱的窘迫又来了，自己是不是应该抽出一点精力，放在商业上面搞一笔大的呢？
这个想法开始浮现在张一飞脑海中，毕竟之前他的目标就是成为f1车手就够了，实现一人吃饱，全家不饿的理念。可以单纯的去追求自己职业梦想，而不用背负太多的东西。
但是国外这一年的征战，他得到了太多国人的支持，从他们的眼神中，看到了对于中国赛车的热情跟渴望。
所以张一飞才决定用自己的力量，想办法为中国赛车打下一份基础。只不过个人梦想跟中国赛车之间的格局，实在是差距太大了，之前一些不怎么需要考虑的事情，现在都需要认真想一下了。
第二天早上，张一飞告别了老头子，早早搭乘飞机前往东海。因为他之前跟华夏石化还有合约，需要拍摄一个关于中国大奖赛的宣传片，利用自己的影响力，为将来的f1东海站造势。
说实话，除了商业合同的约定外，其实张一飞自己也想看看东海国际赛道建设怎么样了。
历史上面东海国际赛道02年才开始建设，用了两年时间在04年3月完成主体工程，并且通过了国际汽联的验收，于同年9月举办了中国第一场f1大奖赛。
这也是中国第一次举办世界三大体育赛事，并且观战总人次高达160万，创下到目前为止的中国单一赛事观战人数记录，可谓是轰动一时。
f1大奖赛的到来，让很多在二十一世纪初期，就连性能车都没有见过几辆的中国老百姓，感受到了汽车工业巅峰所带来的魅力，体验到了什么叫做真正的速度与激情。
但是这个世界东海国际赛道的历史改变了，1999末就开始修建，
正常情况下修建用时两年多，2002年就能举办中国大奖赛，比历史事件提前两年。
不过理论上，只要建设速度足够快的话，2001年就能承办f1大奖赛，比历史上要提前三年。但是因为这个世界的时间轴，跟张一飞之前所处的世界有些许差距，历史对应实际上还是两年时间。
一下飞机，华夏石化的接待人员，就已经在机场等待了。为了避免港岛国际机场的热情接机场面再度上演，这一次张一飞走的是vip通道，尽量隐蔽了自己行踪，避免时间上的浪费。
宣传片拍摄，其实只要在录影棚里面完成就可以了，但是在张一飞的坚持下，华夏石化还是带着他前往了正在建设中的东海国际赛道。
对于东海国际赛道，上辈子张一飞不止来过，甚至还在上面跑过场地赛，这一次过来，可以算是故地重游。
看着眼前已经有大致轮廓的东海国际赛道，感受着那种熟悉的布局场景，张一飞有种恍然如梦的感觉。
不同的时间，甚至是不同的世界，自己却站在同一个地点，俗话说物是人非，自己却是物非人是。
感慨并没有持续多久，拍摄完成之后，张一飞就拿出手机，跟卢宁平询问关于驾照的事情。
“卢叔，考驾照的事情怎么样了？”
“已经找人安排好了，你回到广深之后，答题完毕直接就能进行场地跟路试，半天就能搞定。”
“ok，没问题，我下午就到广深。”
张一飞已经在国内耽误两三天了，加上前往港岛转机去巴西圣保罗的路程时间，这一次回国总共用时将高达五天。
正常情况下，张一飞要是f1老将的话，这都不是什么大影响。但是陌生的赛道，陌生的气候环境，都需要时间来适应的。
张一飞剩下的时间不多了，因为他还有着在模拟器上面熟悉巴西英特拉格斯赛道的任务，自然要抓紧每一分钟。
结束东海的宣传片拍摄，张一飞可谓是马不停蹄的赶回了广深。不过哪怕就是这样，张一飞都赶不上考试的时间，只能推迟到第二天上午去驾考中心。
上辈子张一飞考驾照的时候，已经有详细的科目分类，并且学员档案都比较正规。但这个时代驾考相当混乱，毕竟就连驾照都可以轻松买的年代，就不能对于驾考流程要求太高。