李吉生教授笑道：“不错，新歼轰应该要极力的改善歼轰七系列容易失速的缺陷，作为下一代多用途歼击轰炸机，要考虑到的确实更多！小宋，那在这几种扭转角下，飞机的跨声速特性有什么不同？”
宋雨阳道：“机翼扭转角增大，升力系数减小，越到机翼翼尖，扭转越大，这样可以防止翼尖先失速。通过仿真计算，我们发现还是扭转角为三度时，得到的升阻比最大，但是最终还是要通过风洞试验来校验这个计算结果，同时机翼前缘和后缘也要进一步修形，才能实现更好的气动特性。”
李吉生道：“不错，小宋啊，看来你真的成长了很多啊！但是你还要注意，那就是当飞机处于跨声速范围的时候，失速迎角是比亚声速时要推迟一些的，升力系数增长也会不一致。这是因为跨声速流动情况比较复杂，哪怕用cfd方法也很难正确的模拟出来，所以要通过风洞试验来模拟，获得试验数据，从而优化跨声速阶段的气动特性设计。”
宋雨阳点了点头道：“嗯，老师，我记住了。其实通过cfd我也发现，咱们这个飞机总体设计方案，在跨声速范围，升阻比是比较大的，这样飞机阻力也就相对较小，对于这样一架需要长航程的歼击轰炸机来说，这个是很重要的。”
李吉生道：“嗯，非常好，不过咱们国内还是第一次设计这种蝶形机翼，还有全动式的双垂尾，所以这也是非常考验设计师的功力的。你们用cfd方法计算出来，机翼、尾翼和垂尾的耦合效应怎么样？”
宋雨阳微微一笑道：“虽然我们是第一次设计这样的气动外形，但是模拟计算的结果还真的不错呢！无论是0.5马赫还是0.9马赫，还有1.7马赫的条件下，这三个方案，机翼、尾翼和垂尾的流场特性都还比较好，耦合效应都不错！”
李吉生看起来很淡然，其实他内心已经是波澜起伏了，因为这三个设计方案，都是非常超前的，作为一名空气动力学专家，国内最的没错，模型安装是最关键的环节，安装的精度直接影响实验数据的准确性，要在风洞这个小小的空间里安装模型，上百个传感器要和模型连接，保证测压管路不漏气并畅通，工作量当然不小，需要时间。
试验段安装模型，需要人爬进去，用头灯和手电作为工作照明，而且还不能在试验段和模型上留下包括汗水之类的任何异物，特别是在这种夏秋天，是非常辛苦的。
每一次试验都需要将近十个工作人员，模型可能要反复拆装几十次。
所以林鹏就连忙道：“不急，李教授，这一次真是要辛苦你们了。我们算过了，肯定能赶上型号论证会的，没事儿！”