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不得不说个人飞行器的耗油量是真的很恐怖，确实不适合直接用来赶路，哪怕有空间背包支撑也不行，虽然空间背包总容积高达512升，不过却还需要装许多东西不可能全部都用来携带燃油。
这次出来只是勉强的腾出了将近二成空间容积，装了一百升的燃油，看起来好像已经很多了，然而却只是训练飞行了五十几分钟，燃油就消耗的干干净净，这耗油量比新买的那辆越野车高出了十几倍。
不过飞行速度倒是相当快，先前的试飞中，最大功率输出时成功的冲到170公里的时速，当然最大功率输出时，一百升燃油最多只能支撑36分钟左右，百升燃油最远只能飞出上百公里。
试飞已经成功甚至已经勉强算得上熟练驾驭，只要不是遭遇特殊的空气乱流捣乱，基本上已经可以相当熟练的驾驭，甚至还成功的完成了在飞行状态下给飞行器的油箱加油工作，还有在滑翔状态下取出飞行器在空中点火助推的高难度动作也已经成功的完成了几次。
虽然练习过程中有好几次被摔的鼻青脸肿的，不过总体来说这一次的试飞训练结果相当圆满，这山寨出来的廉价个人飞行器确实适合自己这种有着小强般顽强生命力的人，在紧急状态下用来逃命！
傍晚时分才回到了城里，花了将近千元，买了95升柴油加外加5升的润滑油，混合成了飞行器的燃油，储备的空间背包内，不过对于明天到底还要不要继续练习飞行的事，却显得有些纠结。
虽说现在也不怎么差钱了，可一个小时的练习就得烧掉上千元的燃油，这花销确实有点狠，当然更重要的是继续练习保不准会被其他人发现，那呼啸而过的声音确实很大几公里外都能听到动静，现在可不想引起什么关注。
综合的考虑的一番后，最终还是决定去尝试登一下喜马拉雅山，体验下身体在极限条件下状态，倒是一点也不担心作为非专业人士去登山会不会出事的问题。
现在的强悍体质从各个方面来说都达到了正常人类的极限，甚至还超出了不少，挑战下珠峰肯定不会出事，就算真遇到有什么问题只要汇聚在胸口的能量的活力值没有被耗尽都不会出事。