所以工人都是要穿着特殊的防护装备，进入工作室去工作的。
而且也同样是因为殷瓦钢的特性，焊接工作，必须在保证百分之六十干爽，以及只有百分之二十的氧气状态下工作。
这就造成了非常独特，甚至是严苛的工作环境，不但对焊接工人的技术非常严格，对他们的工作环境，也同样是非常的严苛。
当年hd造船厂，为了掌握这殷瓦钢的焊接技术，可是花了大价钱，派了很多人去法国学习焊接技术。
可最后的结果就是，投入非常巨大，可产出真是少的可怜。
学了一年多，最后却只有十六个人拿到了毕业证和上岗证。
想想看，焊接一艘十万方的运输船，光靠十六个人，你要焊接多久？
这还只是储存舱，还没算船上加压的泵塔。
这种泵塔光是高就有27米高，三角桅形状，因为要全部接触lng，所以全部工件都使用特种不锈钢，这种不锈钢的焊接，那更叫一个难。
所以这建造lng船的工作，可以说是费时又费力。
而南朝国在这方面由于起步的早，再加上他们和西方国家，基本很少又技术隔阂。
从西方引进技术的时候，也不会受到这样或者那样的诸多限制。
所以很快他们就从德国和米国那边搞来了自动焊接的技术，然后自己研究，搞出了一整套的殷瓦钢自动焊接机。
所以他们在建造lng船的时候，能够大量使用自动焊接机来替代人工焊接。
这就让他们大大提升了效率，节省了资金成本。
所以人家建造一艘十八万方的lng船的建造周期，只要600天。
而我们，却要950天……
而现在肖锋说他们的星火科技能够解决焊接方面的难题，这如何能不让秦笑天喜出望外？
要知道使用自动焊接机的好处，可不止是大大加快了施工进度的问题，最关键是还会大大节省施工成本。
可能有人会说，光是取代人工焊接，能节省几个成本？
本来，咱们国内焊工的成本也不高的哇！
确实取代人工焊接确实节省不了多少成本，可你要知道这殷瓦钢焊接的时候，对环境的要求可是非常苛刻的、。
光是一个超强无尘环境，你就要给配上多台大型空气净化设备，这些设备一台就上百万。
而且这些设备运行起来消耗的电能呢，他的耗材呢，以及后期的维护保养呢？
不光要配上除尘设备，还要配上抽湿机，要知道在这种殷瓦钢加工的过程中，如果空气湿度超过百分之六十，那钢板立刻作废。
所以这种钢材，从进厂，到开始加工，都是要在特殊环境下保存的。
所以你这些保存设备，难道不花钱吗？不费电吗？
可如果你用自动焊接机来施工，那对环境的要求就不会那么苛刻了。
毕竟他不需要带着氧气瓶去干活……
所以光是工作环境方面，就能帮企业节省大量的成本。
最关键的还是焊接精度的问题。
要知道即便是在厉害的焊接工人，也总会有出错的时候。
而一条十五万方储存量的lng船，光是lng舱的焊接，就要130公里。
这其中但凡又一处出现漏点，那么就要1000个工时的返工……
由此可见，出错一次后果又多可怕。
而在这种容错率要求极低，甚至可以说是极度苛刻的工作条件下，人其实是最不适合做这种工作的。
如果换上自动化机械来操作，那自然出错率就会低得多。
虽然不敢说成功率能做到百分之百，但做到百分之九十九点九九，那可以说基本都是能做到的。
也正是因为这个原因，秦笑天就信了，肖锋这不是在吹牛逼！
以往咱们也不是没尝试过，自研这种自动焊接机，不过因为多方面技术的差距，咱们始终是没有研发成功。
甚至现在hd造船厂用的一些自动焊接机，都是从南朝国进口的。
而南朝国之所以在lng船领域如此牛掰，就是因为他们在这个领域，已经形成了全产业链的技术领先。
不光是可以自产殷瓦钢，还可以自产很多制造，锻造殷瓦钢的机床设备。
整条lng船所需要的60000多个殷瓦钢零部件，他们全都可以自产。
还有就是这种自动焊接设备，也是他们独有的技术。
正因为如此，他们才可以做到在lng船建造领域是为所欲为。
而咱们和他们的差距，经过多年的追赶之后，终于是越拉越远了…