毕竟这年头骗子太多，所以他们也没当回事。
可是后来，随着越来越多的国企兄弟，都从这家公司拿到了机床，然后纷纷展开了技术升级之后。
sf这边机有点坐不住了，不过他们还是不太相信这家公司，能够生产出制造飞机的机床。
毕竟用来制造飞机零部件的机床，可和普通的机床大不一样。
这种机床，可以说是工业皇冠的制造机，在sf眼里，还真就只能有德国，米国，瑞士，西班牙和意大利的机床厂能够造的出。
甚至是日本的机床厂，那都不行。
可你说滨城的机床厂？呵呵，算了吧。
可是后来，军方的几款战机突然开始暴兵了。
尤其是此前也一直被卡脖子的y20，突然就爆了好几架出来。
然后更是在我国西部的高原地区，进行了连续二十多天的转场测试飞行。
这件事，甚至都上了中央的新闻了。
而作为民用飞机制造业的老大，这下sf再也坐不住了。
一架飞机性能如何，那就要看高原测试行不不行啊！
他们的919样机，也有好几架，也上了高原测试过，可性能实在是……
原因很简单，因为飞机的发动机是七拼八凑出来的。
而同样军方研发的y20，其实和919内容上其实是大同小异。
唯一的不同就是，当初919的航发是进口普惠的，而y20的航发是自己研发的。
而sf这边其实也一直在盯着军方的研究进展，因为他们自己真的搞不动航发啊！
虽然上面是给了不少钱，但无奈受困于精加工，和机床等原因，他们真的是搞不定啊！
他们甚至想着，等到军方的y20搞定，那就直接把他们的航发拿过来用的。
而此前y20也是早就有样机了，可却一直没有大规模上量。
主要原因，自然也和航发有关，虽然是有了，但质量不太行啊！
可是这次可不一样，据说y20用了全新的发动机，性能比以前设计的那款，提高到了20%。
据说实在精加工方面有了重大突破……
这下sf不得不信了，因为他们也从其他方面得到消息，军方之所以能突破，就是因为用了星火科技的机床。
然后才有了他们这次的探访之旅。
不过在来之前，他们的工程师，已经在网上，电话里，和星火科技的工程师沟通了好多次了。
所以这次来的人，可不止是带队的领导，同来的还有一个工程师团队。
当这些人被领到了厂房里，看到了星火科技原本专门为军方研发的加工机器人。
把一根铁管，真的钻成特种需求的油管的时候，登时这个团队就沸腾了。
要知道这些管路，以前可是最让咱们头疼的问题之一。
大家在网上看航发的图片的时候，最直观的印象就是在整台航发的外面，会看到一排排的铁管。
这些铁管看似排列整齐，可实际上各自的作用却各不相同。
有的是输油管，专门往燃烧室里运输航空煤油的。
有的是润滑油管，有的是冷却液管，还有的是排气管等等。
但不用管是什么作用的，却都有一个特点，那就是要耐高压，高温，高腐蚀。
所以一根小小的管材，往往可能要在十几个，甚至几十个大气压的工况下工作。
这时候，就要考察你的材料学，和加工工艺的技术了。
材料这一块，咱们已经克服了，可加工这一块，咱们始终是没什么好办法。
因为人家鹰酱和毛熊在航发上用的都是一体成型的管子。
说白了就是一整根铁棍里钻出来的管！
这就相当高难度了。
可能有人会说，那为啥不用失蜡法来浇铸管材。
这还不简单，因为浇铸的管材强度不够啊！而且还容易出现沙眼。
这样的管材隐患极高，根本不适合用在航发上。
所以最好的管材，都是用锻压出来的特殊钢材钻出来的。
这就要用到高精度珩磨机了，因为这玩意就是打孔专用！
可这样高精度的珩磨机，咱们根本就搞不来，德国格林造，谁都知道好，可你买不到，不就只能干瞪眼？
于是只能用老办法，用普通机床来钻。
这样一来，人家的良品率是百分之九十，可你的良品率是百分之二十，这成本你算算……
而星火科技的工程师们，只不过操作着他们的柔性加工机器人，在sf的工程师们面前，露了给铁棍上打孔这么一手。
当即就把sf的工程师们给征服了。
光是这一项，就让他们知道，这家公司，那是绝对的靠谱！
工程师们表态，机床没毛病，咱们用是绝对够。
可带队的领导，却并不急着给星火科技下订单。
因为他这次出发之前，就接见了几波人，所以他也是带着任务来的……