气象雷达要真靠谱，那些雷击事故也就不会发生。
两名飞行员只要看见远方有闪电出现，就会改出自动驾驶，进行手动规避。
他们不知道，当波音747航线变动没几分钟，一直与他们联络的地面塔台，就发来询问，问他们为什么地面雷达观测到他们的航线发生变动？
电子使者动了动嘴皮子，“前方遇到不稳定气流，局长先生他正在休息，为了避免机身抖动，我们需要临时规避一下。”
“需要我们为您规划新的路线吗？”
“不需要，我们很快就会重新回到预定航线。”
地面塔台不再询问，每一架航班在飞行时都会遭遇气流，以至于机身乱颤。
那位局长大人真会享受啊！
很可惜，真正的飞行员和局长一直都被蒙在鼓里。
他们甚至不知道，他们几分钟前接收到的那份新飞行路线图，其实是一份病毒……
这份病毒在蝙蝠侦察器的配合下，正在努力篡改飞机的自动驾驶控制权，和全电传控制系统。
飞机都有两套控制系统，一套是全电传，另一套是机械备份。
机械cào控系统笨拙异常，商用客机十几年前就普及了自动驾驶模式，哪还看得上机械cào控？
即使改出自动驾驶，也是用全电传控制系统，只有在飞机遭遇qiáng雷击，或设备短路事故时，飞行员才会启用机械cào作进行迫降。
首先被控制的设备是信息显示器。
参与了女妖飞行器控制系统设计，并在出发前，特意拆了一整套波音747飞机搭载的控制系统设备地电晶，只用不到一分钟时间，就把两名驾驶员眼皮底下的六块显示器全黑了。
现在它们遵循电晶指令，什么信息提示都不显示。
领主战舰里的这套系统上，显示地才是真实画面。
“请注意，方向舵控制功能正在发生改变。”
“请注意，襟翼角度tiáo整方式正在发生改变。”
“请注意……”
这些能把两名飞行员吓到奔溃的信息，全在电晶这里显示。
十分钟后，电晶成功接管下方这架波音747的控制权限。
两名飞行员这会儿正打算让空乘泡两杯咖啡送进来，在他们在纠结要加几块放糖时，飞机的平尾和机翼，已经悄悄发生了角度改变。
电晶花了二十分钟，把这架飞机重新挪回原来航线上。
驾驶舱里，无论是显示器、还是姿态仪、还是gps定、还是惯性导航图，都在忠实地放假数据欺骗飞行员。
托电子信息化的福，这架10年被生产出来的波音飞机，只在最顶部才保留了几个必要的机械仪表。
既然有了全电子仪表，谁还站起来去看那些让人眼晕的机械仪表？
地面塔台还在忠实地跟怪兽们联络着。
他们雷达显示飞机已经回到正常航线，还体贴问道没有吵醒局长先生吧？
两名飞行员以为自己正在躲避雷bào区。
他们咖啡喝完，舷窗外随着太阳彻底消失，变成一片黑暗时候，也没见到一根闪电的毫毛。
看了一眼自动驾驶模式没问题，机长起身溜到商务舱那边，打算躺个几小时放松一下。
两小时后，编号e7004的波音飞机飞出日国领空。
再飞半小时，他们就会切入华夏的空中tiáo度指挥。
他们没机会与华夏塔台联络了，电晶已经为他们设定好北上的航线。
航线的最终目的地，是俄国某个极为敏感的军事禁区。