洛杉矶的鸭蛋还没有建成，特斯拉的设计中心只能暂时租用。
汽车集团虽然草创，设计人员倒是不缺，原因也很简单，他画出了幻影的概念图，却需要设计人员来完善的。
要不然，你还真以为一张素描草图能造汽车？
威廉怀特对手下不错，这也算得上是众所周知的事情了。所以说，老板有啥古怪要求，手下也只能忍着。
看着手里的概念图，一群设计师确定，老板绝对不喜欢米国的风格，他们提交的这些议案，获得通过的，全部都是欧洲风格。
说实在的，威廉怀特根本就是乱来。别说什么品牌了，就是个别型号，通常也是一脉相承的，你这种乱来一气的方式选择车型，真的不怎么靠谱呢。
假设，你这款车卖的不错，这个改款从何而来？
即没有标志性的前脸，又没有标志性的尾部，这还只是外形的选择。
这些设计人员相信，中控台的设计也一定是杂乱无章的。
现在他们就想问一句了，您投资了这么多钱，真的不怕血本无归吗？
威廉怀特当然担心，他现在自己有些后悔了，自己的这种肆意而为，终究还是有些后遗症的。
当然他也不会过分纠结的，外形和中控台的设计，他绝对是什么有把握的。说穿了，如果不是担心太过惊世骇俗，架空几个车型又有啥大不了的。
如今他所需要做的，只是在设计师的概念图上延伸一下，如果这还能搞砸了，那就白瞎了几十年的见识。
工厂可以已经选址了，你现在车型都没出来，这个工作的qiáng度可想而知。面对一个疯狂的老板，手下这群人也只能发疯。
万幸，这群家伙基本都不是美帝。事实上，他们也不认为一口标准法兰西口音的家伙会是什么牛仔。
如今，全世界的车企都在等着看好戏，他们确定，威廉怀特这个混蛋，绝对会栽一个大跟头。到时候，俺们是切割那块利益呢？
蒙特利尔的工厂就不错。至于宾利和阿斯顿马丁。这个还是别想了，那两个所谓的新工厂，更像一件工艺品。说句实在话，他们根本就不敢惦记。
成功也好，失败也罢，威廉怀特这个家伙，绝对要在汽车行业里留下浓墨重彩的一笔，这一点毋庸置疑。
其它人如何想无所谓，约翰牛是信心十足的。两家工厂原来是什么样子的，他们再清楚不过了。那里是外界传说的什么狗屎运。如果有这两款车型在手，两家公司怎么可能出售？这难道是傻了不成。
事实上，劳斯莱斯现在不但想入股宾利，他们还打算整体收购。好吧，宾利新工厂的概念图出现之后，他们选择了闭嘴。
他们发现了，不是人家不和他们谈，事实上，在不久的将来，他们才有可能成为那个被收购的。
宾利只要解决了产能问题，很快就能拉平差距。在不久的将来，他和劳斯莱斯孰qiáng孰弱，真还就未必好说。
至于那辆拉风的阿斯顿马丁，只是一款概念车而已，就获得了一百多辆的订单。由于交货周期的问题，人家都关闭订货平台了。
身为约翰牛，怎么可能不明白这意味着什么？